好地网4月15日消息（研究员 孙航海）近日，杭州一批交通工程迎来新进展，包含杭淳开、G25长深高速、文一西路等高速、快速路，以及4号线、杭德市域等地铁线。一起来看下！

一、杭淳开高速公路桐庐段用地获自然资源部正式批复

近日，杭淳开高速公路桐庐段用地获自然资源部正式批复，标志着这一重大战略性工程取得关键性突破，为项目全面开工建设奠定了基础。

杭淳开高速起于杭州市富阳区，经过杭州市桐庐县、淳安县，衢州市开化县，通往开化县浙赣两省交界处，路线全长约245公里。根据规划，该高速计划于2029年底前建成通车。

杭淳开高速公路线路示意图

杭淳开高速公路是国家高速公路网G25的重要组成部分，也是浙江省综合立体交通网的关键一环，分杭州、衢州两段实施，其中杭州段途经桐庐县，是桐庐县融杭接廊、推动高质量发展的重大战略性工程。项目建成后，桐庐西部乡镇到杭州主城区的通行时间将大幅缩短。

二、G25长深高速（杭宁高速）改扩建工可顺利通过审查

近日（4月8日至10日），G25长深高速（杭宁高速）改扩建工程可行性研究报告顺利通过审查。标志着项目前期工作取得重大突破，向实质性建设迈出关键一步。

项目起自浙苏省界的长兴父子岭，自北向南经湖州市长兴县、南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区，终于杭州绕城高速南庄兜枢纽，全长约98公里（其中湖州段86公里、杭州段12公里）。拟采用平面原位拼宽与分离增建扩容相结合的方式，拓宽至双向10至12车道，设计速度120公里/小时，估算总投资约321亿元。

该项目是连接浙苏两省的重要交通大动脉，建成后能有效缓解区域交通拥堵、提升路网通行效率，为深度融入长三角一体化、服务区域高质量发展提供坚实交通支撑。

三、文一西路西延工程（三期）项目全面开工，计划2028年6月竣工

近日，浙江省“千项万亿”工程重点项目——文一西路西延工程（三期）项目全面开工，标志着这条城市交通大动脉正式迈入全面建设新阶段！

文一西路西延工程（三期）西起临余桥东，与已建科技大道（临安段）衔接，东至南湖圩堤北6#盾构井，全长约5公里。项目分为快速路系统和地面辅道系统两部分，其中快速路系统含地下快速路长约1.77公里，地面快速路长约3.25公里；地面辅道全长约3.76公里。项目总投资概算约24.6亿元，计划2028年6月竣工。

文一西路西延工程（三期）线路示意图

文一西路西延工程是城西科创大走廊东西向交通中轴线，项目建成后，将进一步打通区域交通堵点、强化片区联动互通，全面提升区域城市功能与综合承载力，为打造杭州城市新中心、推动科创产业高质量发展筑牢交通根基。

四、临安218省道改建工程隧道顺利进洞

近日，S218安吉至龙港公路临安市岭至里畈段改建工程（一期）两大控制性工程——指南山隧道、浪岭隧道正式进洞施工，为全线按期贯通奠定坚实基础。

项目起点位于临安区太湖源镇临目村外横渡自然村村北，经外横渡，浪岭脚，沿夏村、众社村，终点为太湖源镇杨桥村，全长10.26公里，二级公路，设计时速60公里。全线共设桥梁16座，其中大桥5座、中小桥11座，隧道2座。计划今年11月实现指南山隧道贯通，12月底完成浪岭隧道贯通及全线路基成型，预计2027年6月底具备通行条件。

S218省道是连接浙南、浙中与浙北五市11个县(市、区) 的重要交通主干道，是临安与安吉两地旅游的黄金线，是促进沿线地区社会经济发展的大通道。

五、桐庐S310项目全线3座隧道顺利完成主体施工

近日，桐庐S310项目全线3座隧道顺利完成主体施工任务，正式进入装饰装修工程施工阶段，这标志着项目隧道工程从主体施工全面转向附属工程建设阶段，为项目后续整体推进筑牢工程基础。

S310项目主线起点位于上港隧道终点处，至终点麻蓬村，主线全长约13.5公里，包含桥梁工程19座、隧道工程3座。

项目建成后，将有效串联沿线乡镇，进一步优化区域城市空间格局。主线按一级公路标准建设，可实现货运车辆绕城通行，有效疏解城区交通压力、缓解拥堵节点；二级公路连接线则能畅通农产品外运及旅游客运通行，将促进沿线旅游资源开发与乡村产业发展。

六、地铁4号线三期首台盾构顺利接收

近日，随着杭州地铁4号线三期闻堰站—万达中路站区间右线“开拓号”盾构机精准破墙而出，4号线三期全线首个盾构区间顺利贯通，为项目后续推进奠定坚实基础。

地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5千米，设车站4座；西延段起于池华街站(不含），终于云谷站，线路长5千米，设车站4座，全线均采用地下敷设方式。

地铁4号线三期南延段示意图

本次盾构接收的4号线三期工程闻堰站—万达中路站区间位于杭州市萧山区，隧道全长约826米。

目前，4号线三期工程除西湖大学站、云谷站、闻堰站外，其余5座车站均已完成主体结构施工，正积极推进盾构区间及出入口等附属结构相关工作。建成后，4号线的总里程达55.6公里，为城市能级提升注入持续动力。

4号线三期西延段示意图

七、杭德市域铁路下渚湖牵引站成功电通，有望年底通车

日前，杭德市域铁路下渚湖牵引站成功电通，为后续列车联调联试及全线通车提供保障，有望年底前通车。

接下来，杭德市域铁路即将进入联调联试阶段，项目团队将对线路、信号、供电、车辆等系统进行全面测试。

线路起自余杭区仁和北站（含），终至德清高铁站，全长25.6公里，全线设9座车站，包括仁和北站、地信小镇站、莫干山高新区站等7座地下站，项目总占地面积约708亩，总投资140.6亿元。

项目于2022年1月开工建设，预计2026年底建成通车，投入使用后将与杭州地铁10号线贯通运营。届时，将进一步推动杭州与德清的产业、人才、资源等要素在双城之间的高效流动，拓展杭州都市圈向北辐射新通道，为长三角一体化发展注入强劲动能。