好地网10月16日消息（研究员 孙航海）近日，兰溪东站、大洋站两座新建站房验收通过，标志着金建高铁全线站房工程完工。

这是继今年3月，全线22座隧道全部贯通后，项目建设再次取得突破性进展，预计2026年通车。

金建高铁自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，设计时速250公里。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。

其中，大洋站位于大洋镇，站房建筑面积2968平方米，为线侧下式站房，采用“下进下出”的流线模式，结构形式与兰溪东站一致，屋面同样采用钢网架金属屋面系统，车站规模为2台4线，设Y型钢结构雨棚。

兰溪东站位于浙江省金华市兰溪市，站房建筑面积达9999平方米，为线侧平式站房，旅客流线采用“平进平出”与“下进下出”相结合的模式，主体为钢筋混凝土框架结构，屋面采用钢网架铝镁锰板直立锁边体系。车场规模为3台7线，设Y型混凝土雨棚，可容纳最高1500名旅客聚集。

金建铁路是浙江省境内连接金华市和建德市的高速铁路。作为国家中长期铁路网规划（2016～2035）》和浙江省铁路建设“八八计划”项目之一，金建铁路是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，由浙江交通集团主导投资建设。

项目原计划2025年底具备开通条件。不过据5月31日发布的《新建金华至建德高速铁路JJGTSGⅠ标段轨道工程招标公告》，主要工程量包括正线新建铺轨138.38km，站线新建铺轨16.64km，项目计划工期为313日历天，金建高铁的开通时间或将推迟至明年。

届时，金建高铁将串联起杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路四条线路，对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、带动“皖江经济带”、“温州城市群”、“黄山旅游经济圈”等经济圈、完善区域路网布局、促进沿线旅游资源开发和经济社会发展等具有重要意义。