近日，无锡自然资源和规划局公布了太湖如院项目最新规划，该地块于2017年5月15日，被首开以319062万元竞得，楼面价15300元/㎡，溢价率48.19%，是无锡第一个规定现房销售的楼盘。
地块位于滨湖区渔港地区渔港路与观湖路交叉口西南侧，用地范围东至观湖路，南至20米规划道路，西至空地，北至渔港路，出让面积173781.5㎡，容积率1.2，建筑面积208537.8㎡。
建设单位现申请在地块东侧沿观湖路及地块南侧沿20米规划道路新建三个门头。
总平面图
据了解，该地块是由首开、招商蛇口、保利三家房企合作开发。项目预计11月公开售楼处，计划明年首次开盘。
10月16日，无锡市自然资源和规划局对XDG-2019-11号地块房地产开发项目规划设计方案进行批前公示。
项目位于无锡市新吴区永乐路与机场路交叉口西北侧，总可建设用地面积约15101.2平方米，规划用地性质为居住、商业用地（商业核定建筑面积不少于总核定建筑面积40%，不大于总核定建筑面积的50%），项目总建筑面积约5.7万平方米，容积率、建筑密度等相关指标符合规划要求。
该地块于6月14日，被华润以26200万元低价拿下，楼面价6940元/㎡。
总平面图
效果图
效果图
张家港高铁枢纽站，位于塘桥镇境内新204国道东侧，距离市中心约13km，是沪通铁路、南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站。
目前，张家港高铁枢纽站站房主体结构已经搭建完成，规划将于明年6月与沪通铁路同步投用。
▲施工现场图
目前，施工人员正在为站房顶部的钢网架施工和二次结构施工做准备。
同时，站台的配套设施也正在加快建设之中，雨棚钢结构已经吊装完成。
▲施工现场图
张家港高铁枢纽站位于塘桥镇境内新204国道东侧、距离市中心约13km。张家港站站房为线侧站，建筑面积为11000平方米并预留东侧站房，站房主体二层，局部三层。
▲效果图
一层中部为候车大厅及配套服务用房，局部夹层布置了信息机房、通信机械室、车站办公、卫生间等。
▲效果图
二层中部为候车大厅，两侧布置旅客卫生间及旅客服务用房。
▲效果图
张家港站站区线路方案采用“站区高架、咽喉区框架桥、其余路基”的半高架形式，站场总规模为4台12线。
4台：沪通场设有2个站台，通苏嘉和南沿江城际铁路共用2个站台。
12线：沪通铁路、通苏嘉甬铁路和南沿江城际铁路分别有2条到发线和2条正线。
▲示意图
根据计划，张家港高铁站将于明年6月与沪通铁路同步投用，预计到2025年，每天开行列车达207对，年旅客运送量4056万人次。
▲效果图
高铁枢纽站建成后，张家港将成为“三铁交会”的重要枢纽，从铁路“盲点”跃升为交通“节点”，融入长三角一小时都市圈。
10月17日上午，无锡至江阴城际轨道交通工程锡澄线正式开工。
2012年4月，国家发改委批准《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020）》，明确了锡澄线建设的总体蓝图。此后，线路和方案有过调整。
根据规划，锡澄线起自无锡地铁1号线堰桥站，向北沿霞客大道跨江阴站，沿虹桥路北上至江阴外滩，全长30.4km，共设9座车站，其中5座地下站，4座高架站。
锡澄线预留远景延伸至靖江条件，在江阴老城核心区人民路步行街设中山公园站，该站为与规划2号线的换乘站；在虹桥路与连洋路路口南侧设南门站；线路出站后下穿芙蓉大道，在虹桥路与花北路路口北侧设汽车客运站，该站与江阴汽车客运站、规划中医院近距离衔接；线路出站后转向东南方向走行，引入江阴高铁站，并设地下两层站，与规划的南沿江铁路、盐泰锡宜铁路及江阴城市轨道交通3号线、5号线形成江阴火车站枢纽。