好地网12月7日消息（研究员 颜景椿）去年年底，杭州绕城西复线正式通车，象征着杭州进入了“二绕”时代，而实际上，杭州“二绕”的另外一半还剩下2段在建、1段还未开工。

浙江省发改委日前传来消息，“二绕”的最后一段未开工项目——柯桥至诸暨高速公路工程项目申请报告已通过省发改委核准，项目离开工又更近了一步。

除柯桥至诸暨高速公路外，“二绕”东部还有桐乡至德清段、杭绍台段两段在建项目，预计“十四五”期间，杭州“二绕”将实现真正的闭环。

柯桥至诸暨高速公路，是杭州“二绕”最后一段未开工项目。

线路全长约39公里，串联柯桥区福全街道、柯岩街道、漓渚镇，诸暨市店口镇、姚江镇、暨阳街道等重要乡镇，设福全、姚江2处枢纽，设漓渚、店口、店口南、姚江、大侣等5处互通。同步建设漓渚互通连接线、店口互通连接线。

项目建成后，诸暨往杭州钱塘区、绍兴城区方向将增加新的高速通道，预计通行时间约可节约20分钟以上，进一步保障诸暨、柯桥等地产业节点与杭州核心资源间的高效流通需求。

“杭州二绕”，即杭州都市区环线高速公路，全长约272公里，整体串联起了杭州与嘉兴、湖州、绍兴这三个临杭城市的交通网络，目前线路已通车约197公里。

线路由7个项目围合而成，分别为：杭州绕城高速公路西复线（杭州至绍兴段、湖州段）、苏台高速公路桐乡段及桐乡至德清联络线、钱江通道及接线工程、杭绍台高速公路、柯诸高速公路、诸永高速公路。

杭州“二绕”作为杭州的重要都市经济圈环线，是缓解杭州绕城高速拥堵情况、强化杭绍嘉湖快速衔接、提升杭州都市经济圈发展承载能力的重要环线通道，对加快实现杭州都市区“1小时交通圈”具有重要意义。