11.24余杭出让点评:只有不怕亏损才能拿到地之后,怎么办?

好地编者按:

今天可能是市场行情跌宕起伏的2020年最后一次出让,结果也是让房企难受的:

1、拿到手的地,是亏损的;

2、明摆着是为了产业招商出让的地,也遭遇了激烈的抢夺。

这是今年最后阶段的拿地景象,也预示着新一年到来之后,政府房企都面临的严峻局面——怎么办?

向地下要空间增设夹层,储物间,能最终解决问题吗?

首个做的,首批做的项目,可能勉强保本与微利!但一旦有利润之后,效仿者众多,今后的地价会更高,那么,地下再增加不计容空间?

最后陷入恶性循环之中!

只有改革,舍此别无他法!

简单的办法有,可以学一下江苏的做法,地价拍到到一定程度后,进行摇号!既然终端的新房价格已经锁定,为何在开端的土地价格上又鼓励无限制的激烈竞争呢?

政府、房企、购房者都是房地产生态中的一环,开发商无利润甚至亏损之后,必然会影响到房屋品质,最后影响到政府与购房者,这是互为依存息息相关的生态圈。试想,一个让其中参与一方亏损的制度安排,如果不改革,整个产业怎么可能健康运转呢?

核心提要:

一、众安如何扭亏?

二、产业引进要求严苛的TOD地块,复地将如何运营?

好地网11月24日消息(研究员 徐路加)今天,杭州11月仅有的两宗涉宅地出让,也可能是今年最后的宅地出让战,引发激烈竞争,最终众安复地从重围中杀出,成交总价达47.56亿元

其中,未来科技城宅地因为板块内楼市行情火爆,吸引了近20家房企参拍,过35轮报价,众安以溢价率21.51%抢下,斥资20.9亿元,最终成交楼面价27948元/㎡,比本网昨天预测楼面价25829元/㎡(预期利润率2.4%)(预测链接),高出2119元/㎡。

按照通常的开发思路,将亏损8300万!预期利润率-3.1%。

另一宗地,是余杭经开区地铁九号线玉架山站TOD地块,有严苛的产业引进要求,不然最高要罚款2.5亿元

但高额的罚款并没有吓退参与者,据好地网了解,有5家房企参与竞争。

最后经过27轮报价,复地26.66亿元的总价拿下,高出底价2.7亿元,成交楼面价7733元/㎡,溢价率11.27%

今天的结果,颠覆了传统拿地的两大认知:

1、拿到的宅地,按通常做法是亏损的;

2、有严苛产业配套引进要求的项目,以前通常底价可竞得,今天溢价率也拍到了11.27%。

这对想拿地的房企来说,是心理的煎熬和焦虑的倍增。对已“上车”的众安和复地而言,如何化解高地价成本,则是亟需面对的现实。

该如何解围?好地研究院分析如下:

地块指标

出让地块分布(来源:好地大数据)

一、众安如何扭亏?

除了6月29日绿城竞得的低密地块外(容积率1.1,成交楼面价39786元/㎡),众安今天抢下的,是未来科技城楼面价最高宅地。

将公租房成本计算在内后,可售住宅实际地价将达到29682元/㎡

对比北侧今年6月11日金成&吴兴新业地块,众安地块实际地价上涨2862元/㎡,涨幅达10.67%

但地块新房限价仅上涨1610元/㎡,可见竞争较此前更加激烈。

好地大数据显示,未来科技城今年总计出让4宗宅地,众安地块房地差最小,只有8028元/㎡,意味着利润空间将极度压缩。

按照通常标准测算,将车位的利润计算在内后,本项目预期销售利润率为-3.1%,预计将亏损8300万

周边成交地块(来源:好地大数据)

那么众安该如何做,才能扭亏为盈呢?好地研究院认为,在地上限高和住宅货值确定的情况下,可以考虑向地下要空间、弥补亏损

1、增加车位配比

杭州的限价项目,好地研究院在测算时一般按照110方配置1个车位、售价按房价的10.5倍计算。即本项目车位售价约40万/个。按照这个计算,大概项目依旧亏损8300万元。 

倘若将车位配比增加到110方配置从一个上升到1.5个,则将增加货值1.28亿元,扣去增加的成本后,刚好保本。

但地块距离地铁口不过800米,交通便捷,超配的车位是否能如期销售,是个未知命题。

毕竟增加一个近40万的车位,对房屋总价400多万购房者来说,压力也不小。

2、增加不计容地下室面积

如果增加车位的不可预测性比较大,还有一种向地下要空间的策略,是增加地下室面积。

据好地研究院了解,限价下,一些具有明显快销预期、新房售价较高的项目,通过增加地下室、储藏室、夹层,来增加项目利润空间,已经成为房企普遍采用的“求生”策略。

本地块容积率1.6,作为洋房项目,面向改善客群,这一客群会有更多的储物或拓展空间的需求。

众安可通过设置不计容的地下空间,既可以单卖给一楼住户提高货值,也可以分割小面积设置,作为储藏室分开销售。

若设置地下室(计1万方),售价按照毛坯均价的1/3测算(计1.1万/㎡),预计将增加货值1.1亿元

综上,通过超配车位+设置地下室的方式,本项目可能扭亏,实现薄利。

但好地研究院认为,此类操作,具有一定的局限性

①项目价格必须具备一二手倒挂;

②客群购买力强,能够为地下室及超配车位买单;

很明显,本地块即使想尽办法也仅能实现薄利,但众安依然拿出势在必得的决心,体现了其在杭州有较大的补仓压力。

据好地大数据,拿下本地块前,众安在杭州自主拿地项目总可售库存仅剩18万方,分布于两个项目:一是今年2月竞得的银湖地块(在售案名众安·顺源府);一是去年6月以自持16%拿的萧山南站宅地(在售案名众安·荷源府)。

二、产业引进要求严苛的TOD地块,复地将如何运营?

今天出让的另一宗余杭经开区地块,备受关注的原因是,出让条件严苛,但依然拍出了11.27%的溢价率。

地块商业商务部分有14.15万方(占比41%),加上产业引进未达标就要面临2.5亿元罚款的监管要求。这样的产城项目,在市场热度较低时的杭州,或放在别的城市,大多以底价成交。

但最终,复地拿地价26.66亿元,较起价高了2.7亿元,成交楼面价7733元/㎡。

地块航拍(来源:好地大数据)

地块由5部分组成:

①可售住宅,19.7万方;

②配建公租房,6200方;

③可售商办8.15万方,包括要建设130-160米的地标性写字楼,且引入产业有较高要求;

④自持的4.7万方商场,包括要引入不少于10个“中华老字号品牌”;

⑤自持1.3万方高端酒店。

拆分本地块,按统一地价7733元/㎡,地块住宅部分(含车位)可售货值47.5亿元,预期盈利近10亿元。

但作为一个整体,这部分利润还不够自持部分成本,据好地研究院测算,自持的1.3万方酒店酒店和4.7万方商场成本,预计成本将超过12亿元。

项目的盈利将要依托8.15万方的可售商业,这是项目的难点。

对照本地块监管协议,及复地所属的复星集团所拥有的产业布局,来看看复地高溢价拿下如此高难度地块,底气何在?

1、根据监管协议,竞得者需引入高端装备制造及生物医药产业的“国家级海外高层次人才”项目各不少于1个;引进数字经济领域企业3家(有规模要求)。

提到产业,复星有一个“产城一体”解决方案——复星蜂巢,其核心是产业运营+产业投资。实践8年多以来,已经打造了包括复星医药张家港科创中心在内的近130个项目。

高端制造方面,复星在2018年与中铁工业合作,打造高端制造科技研发中心等,并投资了国内第一条民营控股的杭绍台高铁;

生物医药方面,复星医药合作研发的新冠疫苗最近获得临床试验注册审评受理。

背靠复星集团,复地通过产业导入,解决8.15万方商办的销售难题,是有可能实现的。

加上住宅盈利的10个亿,复地可补贴到自持及自用商办的成本中,尽管资金沉淀较大,但能收获区域的优质资产,通过商业运营,有望实现长期收益。

2、监管协议要求,商业街区运营方须为上市公司或其成员企业,且引进不少于10家其自有的商务部认定的“中华老字号品牌”。

这一条可由复星集团旗下上市公司豫园股份完成。资料显示,豫园股份拥有包括"老庙黄金"、"亚一金店"、“海鸥表”等至少16个中华老字号品牌。


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