好地网8月9日消息（研究员 颜景椿）日前，通苏嘉甬铁路传来消息，项目已获得国家发改委工可批复，预计年底正式开工。

作为衔接长三角区域多个重要城市的铁路干线，通苏嘉甬铁路跨江苏、浙江两省，一直以来都备受关注。

项目将在浙江境内经过嘉兴、宁波两个城市，设置车站5座，包括嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。通车后，嘉兴的轨道交通格局将进一步打开，海盐、慈溪将结束不通铁路的历史，加速与各大长三角核心城市的直连互通。

此外，线路中包括的从海盐西至慈溪的跨海大通道建成后，还将使浙东地区与上海、北京、苏州、南通等地的时空距离缩短1-2小时。

从全线来看，通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310公里，其中新建线路长度301公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南（汾湖）、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，估算总投资1080.9亿元。

去年，中国铁路经济规划研究院还曾发布《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》，初步确定通苏嘉甬铁路沿线张家港站、常熟西站、苏州北站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站7座车站的建设规模。

其中苏州站以19万方的建筑规模位列第一，嘉兴南站建筑规模10万方位列第二。目前嘉兴南站现有站房规模不到1万方，这意味着，通苏嘉甬铁路的建设，将使嘉兴南站的建设规模扩大10倍，枢纽能级进一步增强。