好地网8月5日消息（研究员 颜景椿）日前，浙江政务服务网发布《杭州至德清市域铁路工程环境影响评价第一次公示》，这是杭德城际规划以来又一个新进展。

根据公示，杭德城际铁路起于仁和北站（含），终点德清高铁站，全长25.9公里，德清境内24.7公里，杭州境内1.2公里。

线路设9座车站，其中地下站7座、高架站2座（八字桥站、下渚湖站），另设1座预留站。

据此前消息，工程计划在今年9月开工，2025年建成。

此次环评公示与今年4月德清县公共资源交易中心发出的项目招标公告相比，里程数和站点数均有所减少。

在4月份的招标公告中，提到杭德城际铁路起于仁和南站，终于德清高铁站，线路全长30.6公里，设有12个站点。

相比之下，本次公示线路长度减少4.7公里，站点减少了3个，但这一部分在杭州地铁4期环评公示中以延伸线路7号线（仁和南站—仁和北站）的身份出现了，即10号线北延段，线路长约5公里，设站3座，与杭德城际本次减少的部分基本符合。

这也表明，杭州地铁10号线北延的规划进一步落槌，但结果如何还要看杭州地铁4期的批复。

杭德城际铁路，具体走向以最终批复为准

杭德城际铁路南起余杭区，北至湖州市德清县，沿线经过余杭区仁和街道，湖州市德清县下渚湖街道、舞阳街道、武康街道、阜溪街道、康乾街道，串联杭州钱江经济开发区、下渚湖重点规划区域、地信小镇、德清主城核心区、智能生态城等区域。

线路建成后，不仅进一步扩大杭州都市圈，促进德清融杭速度，也将拉动周边区域协同发展，实现经济、产业等多方面的全新升级。