近日，南通市行政审批局发布华润中创区地块批前公示，该地块于今年8月12日，被华润以22.26亿元竞得，楼面价17616元/㎡，溢价率44.9%，止步“现房前一手”。
地块位于洪江东路南、通富路东，出让面积55183.65㎡，容积率2.05-2.29，建筑面积126370.56㎡。
根据规划显示，华润地块将规划6栋18F小高层和8栋24F高层住宅，共计14栋，整个小区共有东部和南部2个出口，东南角设置有幼儿园一处。
效果图
2.世茂梁溪区兴源路地块规划出炉，拟建3栋高层住宅
近日，无锡市自然资源和规划局对XDG-2017-51号地块开发建设项目的规划设计方案进行批前公示。
项目位于梁溪区兴源路和北新河交叉口东北侧，用地范围东至规划道路、南至兴源北路、西至规划道路、北至用地边界，可建设用地面积约10672.2平方米，用地性质为居住、商业用地，总建筑面积约4.3万平方米，容积率≤2.9，建筑密度＜30%，绿地率＞30%。
该地块于2018年11月21日，被世茂以30800万元底价拿下，楼面价9952元/㎡。
根据批前公示显示，地块未来拟建3栋高层住宅。
总平面图
效果图
3.园区局部地块控规调整，新增科教研发、轨交用地等
10月21日，园区规划建设委员会公布了至和路北，瑞丰路东地块的控规调整。
根据《苏州工业园区企业总部基地控规调整》(2019.04)要求，规划地块①为广场用地(G3)，地块②、③为研发商业混合用地(Mx+B)，其中地块③南侧单独划分有一地块内部绿地，规划为下沉广场，图则内地块③南侧建筑控制后退线65M。
根据《苏州工业园区总体规划(2012-2030)》动态更新成果显示：
●现行园区总规已落实既有控规的用地及功能
●规划明确①、④地块为广场用地(G3)，②、③地块为研发商业混合用地(Ma+B)
●规划轨道交通3号线和8号线从基地内穿
基地内部现状为空地，东侧为现状住区，南侧为沪宁铁路园区站，基地南部三号线已完成施工。
根据《土地利用总体规划》，基地在允许建设用地区域内，故本次规划调整不涉及土地规划调整。
调整内容：将原研发商业混合用地调整为科教研发、商业、商务办公用地，调整地块指标。
建筑退线：建筑退北侧、西侧地界至少10米，其中至少3米为绿化缓冲带；建筑退南侧地界至少5米，其中至少3米为绿化缓冲带；建筑退东侧地块不做控制要求。绿化缓冲带内不得设置停车、硬地。详见图则。
B-10-02、B-10-04、B-10-05地块控制指标
调整内容：将原总规广场用地和研发商业混合用地调整为科教研发、商业、酒店、商务办公用地，调整地块指标。
建筑退线：建筑退北侧地界至少10米，其中至少3米为绿化缓冲带；东侧退线需满足预留规划站点的控制要求；建筑退南侧地界至少5米，其中至少3米为绿化缓冲带；建筑退西侧地块不做控制要求，绿化缓冲带内不得设置停车、硬地。详见图则。
☑ 各地块地上、地下应整体开发
☑ B-10-01和B-10-03地块功能统筹考虑，其规划功能包括研发办公、研发配套、商务办公、商业、酒店
☑ B-10-01和B-10-03地块总建设量中，商业和商务办公计容建筑面积应小于总计容建筑面积的42%，酒店计容建筑面积应小于总计容建筑面积的7%，科教研发计容建筑面积应大于总计容建筑面积的51%
☑ B-10-01地块东侧，B-10-03地块西侧应设置开放空间与B-10-02地块广场用地相衔接
☑ B-10-01、B-10-02和B-10-03地块地下建筑地坪限低-30米。
☑停车配建按照《苏州工业园区建筑物配建停车位指标(试行版)》的70%进行配置，另需提供不少600个公共机动车停车位
☑ 地下一层的开发建设应与轨道交通8号线、3号线、以及预留规划线路的无缝对接，沿地铁线路的建筑布置应对地铁的出入口、通风亭、变压所等构筑物统筹考虑，在满足地块内停车等相关公共配套设施需求的前提下，应统筹规划地下商业开发
☑ 地下空间的开发需满足相关规范及建设要求
☑ B-10-03地块南侧需设置一处下沉广场
☑ B-10-01和B-10-03地块内裙房需设置屋顶绿化
近日，江苏省自然资源厅和常州市人民政府在常州组织召开《常州市城市轨道交通线网规划修编》技术审查会，常州地铁第二轮规划流出，涉及1号线2号线二期、3、4、5、6、7号线所有地铁线路。
文件显示出了：常州城市轨道交通网规划修编的分期建设图，从图中可以看出常州轨道交通建设分为三期。
1、近期线网规模的建议：
按客流需求计算，轨道交通线网规模应在200左右，需要在已开通和在建2号线工程基础上再新建140公里。
按工程建设进度分析，轨道交通线网规模应在56~ 105公里左右。按投资实力分析，可建线网约79--92公里。
基于以上分析点，同时考虑常州市实际情况，建议近期线网的修建规模(含地下、高架)为80公里左右。
2、近期建设方案：
根据以上确定的线网实施时序和近期建设合理规模，建议近期实施的项目如下：近期建设5号线、6号线一期及1. 2号线二期工程，合计里程74.6km,约需投资447~522亿元。
1、常州地铁未来建设规划：
规划期主要建设轨道交通骨架线网，推进中心城区快速建设,促进邹区、西太湖片区、智慧金融中心发展，发挥轨道交通综合效益，实现轨道交通发展的良性循环。
新建5号线，形成“才”字型线网骨架；新建6号线，支持智慧金融中心建设。
在正在建设的1号线一期、2号线一期工程基础上，继续1号线二期、2号线二期；然后建设3号线、4号线,中心城区成网，方便主城区内部的出行，发挥网络效益;最后建设7号线连接金坛与主城区，促进金坛开发。
2、研究结论:
综合考虑线网需求、客流效益和线路布局、研究范围城镇群发展顺序和进程等因素，建议常州市轨道交通线网各线的建设时序为：5号线+6号线→1号线二期、2号线二期→3号线→4号线→7号线。
