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好地网1月5日消息（研究员 颜景椿）日前，绍兴轨道交通官网发布绍兴市地铁二期规划环评公众意见征询以及社会风险评估公示，带来绍兴地铁二期的初步规划消息。
根据公示，绍兴地铁二期建设规划共4个项目，总规模95公里，包括2号线二期工程、3号线一期工程，4号线一期工程、5号线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程。
这只是初步的征求意见稿，最终需以国家批复内容为准。目前绍兴已开通杭绍城际线，另地铁1号线、2号线一期在建。若是这一规划得以实施，袍江、滨海等多个重点发展区块都将迎来地铁，城市交通便捷度将大幅提升。
绍兴市城市轨道交通二期建设规划示意图（最终以国家批复为准）
据规划，绍兴地铁二期建成后，可在市区形成中心成环成网、对外放射直连的形态。
其中1号线、2号线在镜湖核心十字相交构建了骨架形态，4号线、5号线环绕镜湖和越城形成扣环突出了城市中心，构建了成环成网的形态；1号线、2号线、3号线经过镜湖核心后分别向西、向东、向北放射，直连萧山、上虞和滨海片区，构建了中心对外放射的线网。
绍兴地铁二期规划各条线路详情如下：
（一）2号线二期工程
在目前2号线一期基础上分别向东、西延伸。
项目东段起于袍江区域越兴路站（不含），经孙端街道、道墟街道、上虞经济技术开发区，终于上虞中心城区，全长25.9公里，高架线占比68.7%；设车站9座，平均站间距2.87公里。
项目西段起于镜湖核心区越西路站（不含），终于东浦街道大善江，全长3.9公里，为地下敷设；设车站3座，平均站间距1.3公里。
（二）3号线一期工程
项目起于越城城西山阴路，经城西片区、镜湖核心区、镜湖湖东片区、三江口区域，终于滨海新城，全长30.5公里，高架线占比44.3%；设车站16座，平均站间距2公里。
（三）4号线一期工程
将现有1号线支线拆分为4号线，并在此基础上向南延伸。项目起于黄酒小镇区域黄酒小镇站（不含），经青甸湖区域、绍兴古城、迪荡新城、城东经济开发区，终于皋埠街道，全长20.2公里，全线地下敷设；设车站15座，平均站间距1.44公里。
（四）5号线一期工程
项目起于越城城东天姥路，经城东经济开发区、则水牌片区、袍江经济技术开发区，终于镜湖湖东，全长14.5公里，全线地下敷设；设车站11座，平均站间距1.45公里。
