好地网--杭州地铁四期，对哪些区域是重大利好？

核心提要：

一、地铁四期对杭州的意义

二、利好哪些区域和板块？

好地网7月12日消息（研究员陈培培）今天，杭州地铁官方网站发布《杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询》的通知，杭州地铁四期规划再次亮相。

此次四期环评，规划共12个项目，包含5个新建项目和7个延伸项目，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，总规模约244.8km。相比一月份撤回的环评公示，新建项目少了两条，延伸项目多了一条，总里程数少了55公里。

好地研究院对此次规划的12个项目进行分析——未来将对哪些区域、板块利好？将产生哪些新的投资机会？

杭州现已开通及在建、规划地铁线13条，里程数为514公里；四期将新增5条和7条延伸线，约244.8公里，共计18条，总里程达758.8公里；杭州将跻身国内城市地铁里程数第一方阵。

此次地铁四期规划契合杭州城市“东整、南启、西优、北建、中塑”发展战略，对杭州已拉开的城市框架进行交通加密，有助于杭州成为大城市、大都市，并产生两大重大意义。

1、整个城市提质增效：搭建东、南、西、北、中5大区域的快速地铁网；现有机场快线，搭建从未来科技城（西）到机场、钱塘区（东）快速通道；新增新建线路1号线（预称南北快线），从临平（北）到三江汇（南）；两条快线将在城东新城交汇，构建杭州十字快速枢纽，加快东西南北中区域的交通提速提质。

2、城市各区更加紧密：四期加密城西科创、大城北、钱塘区、三江汇、核心区的地铁密度，将强化各板块的互通性和便捷度，缩短通行时间，让城市更加高效。

好地研究院从重大利好区域、从无到有板块、地铁加密板块三个维度进行分析。

外围板块闻堰、义桥、所前、塘栖、瓶窑；云谷、闲林、崇贤等热门板块，地铁从无到有，交通短板补齐。

四期地铁主要利好区域有城西科创区、三江汇、大城北、临平、萧山科技城等区域。

城西科创区涵盖未来科技城、云城、云谷、南湖及辐射地闲林、老余杭等板块，目前已有开通的5号线、16号线，在建3号线、机场快线4条地铁线，主要是东西向联动，对接申花、老城西、武林中心区域；

四期将新增新建线路3号线、新建线路4号线、延伸线路3号线、延伸线路5号线，未来将有6条地铁线，形成“四横二纵”的格局；

一方面通过延伸线路3号线、新建线路3号线、新建线路4号线强化新发展区域云城、云谷、南湖与未来科技城内部联动，壮大城西科创的产业优势。

另一方面通过新建线路4号线与南启的三江汇连接，为未来杭州整个西部科创、文化创意、旅游产业互动打下基础。

三江汇是杭州“南启”战略的核心区块、拥江发展战略要地，含西湖之江、双浦、滨江浦沿、萧山闻堰、义桥、富阳东洲等板块；

现有地铁6号线、4号线一期，只能连接滨江区域，南北向联动严重不足；

四期将解决这个问题，同时打通与杭州核心区域、杭州西站、东站两大枢纽等通道。

新增新建线4号线连接未来科技城，最后到达杭州西站，解决出城交通难题；

延伸线路1号线将对接西湖，即可串联杭州西湖景区，又直达城西腹地和大城北，并通过换成3号线到达武林中心，解决被西湖景区隔断交通问题。

新建线1号线，作为杭州地铁南北快速通道，途径滨江、望江新城、城东新城（东站）、临平新城，最后到达东湖（临平北站），让义桥首通地铁，钱塘智慧腹地实现通地铁。

延伸线路3号线南段，主要从浦沿出发、途经闻堰、义桥，与南北快线有互换站，开辟去钱江新城通道。

大城北涵盖祥符、勾庄、运河新城、杭钢新城、崇贤等板块，勾庄未来打造城北副中心；目前已有4、10号两条地铁，四期将新增新建线路2号线，形成“两横三纵”布局；

运河新城、杭钢新城是未来拱墅区重点板块，是城市退二进三典范区域之一，发展空间大，随着建线路2号线加入，加上4号线，将有2条地铁线交叉而过，区域投资价值得到进一步强化。

崇贤是绕城内价格低洼区，此次新建线路2号线加持，未来价格想象空间打开。

原余杭发展东西存在不平衡，临平发展弱于西部的未来科技城，在杭州众多区域中地位不显，而作为区政府所在地有内在优势和底蕴。

目前地铁存在跛脚，1号线虽连接东站、武林中心，但3号线未延伸至临平新城，与杭州城市核心区联动相对弱。

地铁四期新建线路1号线、延伸线路4号线、延伸线路6号线，将对这问题有一个圆满的解决。

延伸线路4号线（3号线延伸），将缩短与武林中心通行时间，打通城北、城西通道，有利于与主城交通一体化，同时延伸至城区腹地和东湖板块，有效解决1号线单一路线辐射不足的问题。

新建线路1号线，强化与中心区域城东新城、望江新城快速联动，同时联通临平高铁北站，发挥高铁站价值。

延伸线路6号线，终点是塘栖，有利提高对德清临杭乡镇的辐射。