好地网1月21日消息（研究员 颜景椿）日前，杭州钱塘区发布《钱塘区重大交通设施规划》成果稿，规划年限近期至2025年，远期至2035年，远景展望至2050年。

《规划》提出，钱塘区将打造成为“门户枢纽承接区、客货交通高效区、多网融合示范区、绿色交通践行区”，支撑杭州建设世界一流的现代综合交通体系，打造国际性综合交通枢纽城市。

为实现这一目标，文件中提到了不少重大交通建设工程，不乏萧山机场、机场高铁钱塘站、京杭运河二通道等。

随着前不久杭州机场高铁项目的开工（计划2026年建成完工），钱塘区的高铁枢纽钱塘站离亮相又进了一步。

值得关注的是，文件中还提到了三条规划中的城际/市域铁路，分别为：杭州至宁波城际铁路、水乡旅游线城际铁路、下沙至长安市域铁路。

三条线路中，进展最快的当属下沙至长安线，项目已启动可行性研究及专题报告编制招标， 且就在前天，公示了中标候选人，意味着项目离正式启动研究不远了。

项目由杭州地铁1号线文海南路站引出，自钱塘区白杨街道经海宁高新区至长安镇区，终点杭海城际铁路长安站，全长约20公里。

剩余的两条线路则尚未有正式实施的行动，不过在此前公开的文件中也有过踪影。

杭州至宁波城际铁路：线路自杭州钱塘区，经绍兴滨海新区，至宁波前湾新区。线路在钱塘区内主要沿红十五线北侧布设，并预控钱塘站（城际场）。

水乡旅游线城际铁路：线路自示范区客厅站，经江苏吴江，与如通苏湖铁路共线至南浔站，经浙江湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇、钱塘区至杭州萧山机场；远期延伸至诸暨。

在去年发布的《长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划》中，水乡旅游线城际铁路也位列其中，全长132公里，估算投资345亿。

除城际/市域铁路外，未来，钱塘区的快速路网、过江通道等也将迎来进一步完善。

文件显示，钱塘区规划形成“四横三纵两延”快速路网，总里程约131千米，其中“四横”为五一路-滨江二路、德胜快速路-江东大道、钱塘快速路、红十五线；“三纵”为东湖快速路、头蓬快速路、滨江二路（中环）；“两延”为塘洲快速路、靖江路过江通道。

过江通道方面，钱塘区共规划控制道路过江通道11座，其中现状（含在建）5座，新增规划控制6座。