核心提要：

一、区域利好：交通格局不断打开，产业发展欣欣向荣

二、市场行情：宅地供应量价齐升，市场总体平稳可期

好地网4月30日消息（研究员 颜景椿）好地网获悉，苏州张家港市本年度重点推介地块日前出炉，16宗地块总面积1488亩。

不久前，苏州市区首批集中出让地块正式挂牌，在核心城市竞争愈发激烈的情况下，作为环沪地区中实力强劲的县级市，在2020年全国百强县榜单中，张家港市名列前茅，排名第3，值得外拓的房企重点关注。

今年，张家港将推出16宗地块，除去5宗商地外，剩余11宗涉宅地占地面积达1228.6亩，位于保税区、高新区等多个区域，其中高新区计划出让地块数量最多，面积也最大，预计推出5宗涉宅地，占地面积454亩。

地块详情（以最终公告为准）

地块分布图（数据来源：好地大数据）

好地网从张家港的区域利好和市场行情两方面，来解读张家港的投资价值。

一、区域利好：交通格局不断打开，产业发展欣欣向荣

去年7月，张家港高铁站与沪苏通铁路同步投用，张家港从“手无寸铁”的时代大踏步跨入高铁时代，张家港与长三角核心城市的联系更加紧密，区位价值迎来质的提升。

据悉，张家港站定位为全省铁路主导型区域性综合客运枢纽，目前规模4台13线，随着沪苏通铁路的运行，从张家港至上海虹桥最快只需要52分钟，这意味着张家港进入了上海一小时交通圈，对区域承接一线城市外溢资源，吸引人口流入等意义重大。

此前，张家港市委书记潘国强就表示，沪苏通铁路给张家港带来的，不仅是通行速度的大幅提升，更为深度融入长三角区域一体化发展架设了“快车道”。借助沪苏通铁路，张家港与上海由高速公路时代的“弱连接”，升级为高铁时代的“强连接”。

张家港市交通格局

除了沪苏通铁路之外，张家港未来还将迎来一条重要的高铁线——通苏嘉甬高铁。

相比于沿海走向、通往上海的沪苏通高铁（全长137公里，设站9座，其中6座办理客运业务），通苏嘉甬高铁（全长310公里，设站10座）线路更长，站点和途经城市都更多，是长三角城市群城际铁路网的骨干线路，南北衔接起了江苏、浙江两省多个重要城市，直抵宁波，对张家港南向的城市沟通具有重大意义。

更重要的是，通过通苏嘉甬高铁，从张家港可直达苏州市区，无需再中转，与核心城市的衔接也会更紧密。

通苏嘉甬铁路计划今年全线开工，建设周期五年。

通苏嘉甬铁路走向示意图

除此之外，张家港市内的快速路网、公路网络也在不断完善，根据张家港目前的城市规划，到2024年，张家港将建成“环线+十字轴”的城市新骨架，构建“市域内半小时沟通圈”。

除了不断打开的交通格局，产业发展上的硬实力也是张家港吸引房企的重要原因。

张家港有着产业投资动能强劲、布局前瞻的产业形态。作为苏南地区重要的制造业基地，近年来，张家港在加快新旧动能转换、推动产业升级、增强创新活力等方面成绩斐然。

张家港拥有一系列如张家港保税区、张家港经济技术开发区等多元发展的产业开发平台，不仅入选了首批国家创新型县（市）名单，也在全国县域创新能力榜单中排名第四。

张家港拥有年产值近5000亿的冶金、纺织、化工、机电、粮油食品“五大支柱产业”，年产值2300亿的新材料、新能源、高端装备制造等战略性新兴产业。

目前，当地政府还在不断努力，力求为入驻企业打造更优良的营商环境。

而今，随着交通便捷度的不断提升，这座城市的产业还将迎来更广阔的发展天地。

欣欣向荣的产业发展和不断引进的产业人口让张家港拥有广阔的市场潜力，除此之外，还有很重要的一点是，目前，张家港尚处沪苏通沿线城市的价格洼地，房企需要抓住机会——我们来看看张家港的市场行情。

二、市场行情：宅地供应量价齐升，市场总体平稳可期

从市场形势来看，张家港整体比较稳定，与周边城市相比，张家港具有非常可观的投资价值。

土地市场方面：

根据好地大数据，今年截至4月底，张家港市共成交53.7万方涉宅地（合计806.3亩），总建面100万方，平均楼面价6455元/㎡。同比去年供地节奏明显加快，地价保持合理的涨幅，进一步推动房地产平稳向好发展。

从近年的数据来看，仅2018年受调控影响有所回落外，张家港整体供地平稳，市场健康。

新房市场方面：

2021年一季度，张家港商品住宅供应43.4万方，成交41.6万方，供求相对平衡，成交均价17310元/㎡，与去年年均基本持平，市场稳定。

从近年来看，张家港商品住宅整体供求均衡，成交均价也稳中有升，市场平稳有序发展，较大的市场体量也显示出市场较高的认可度，未来的张家港值得期待。

注：新房数据来源于悦天