丽水综合交通网规划发布，十年实现“3111”目标

好地网12月9日消息（研究员孙航海）日前，丽水市发改委联合交通运输局共同发布《丽水市综合立体交通网规划(2021-2050 年)》，明确了未来30年丽水的交通网络。

本次规划范围为丽水市域，规划对象涵盖铁路、轨道、公路、水运、民航、管道、客运枢纽等交通方式。

到2035年，基本实现“3111”目标：“3”——国内主要城市3小时航空通达；“1”——省内各地市基本实现1小时高铁通达；“1”——市域内各县市区所在地1小时铁路通达；“1”——重点乡镇基本实现15分钟上高速100%、30分钟至火车站100%。

一、丽水区位和总体规划目标

丽水市紧靠浙中城市群和温州都市圈，东南与温州接壤，西南与福建省的宁德、南平毗邻，西北与衢州相接，北与金华交界，东北与台州相邻，处于长三角地区与海峡西岸经济区交汇地带，交通区位地位突出，是连通长三角和海峡西岸经济区的重要枢纽节点。

丽水市域与四大都市区位置关系图

丽水市域“一带三区”发展格局

根据“一带三区”新格局，围绕通道扩容、路网完善、省市际衔接等因素，着力实现综合交通主骨架更高水平的网络化，构建“三纵两横”通道布局，强化畅通跨区域交通运输出入口和跨山统筹，进一步拓展全面接轨长三角城市群、海西经济区和紧密杭州、宁波、温州、金义全国性综合交通枢纽的通道。

丽水市对外运输通道布局示意图

到2025年，综合交通网络建设取得明显突破，主要路网骨架基本成形，各种运输方式协调发展，基本适应丽水市经济社会发展需要。

到2035年，交通网络建设趋于稳定，形成能力充分、结构合理、高效便捷、技术先进、绿色安全的现代化综合交通运输体系，全面适应经济社会现代化的发展需要。丽水至主要城市交通时距、覆盖发展基本实现“3111”目标：“3”——国内主要城市3小时航空通达；“1”——省内各地市基本实现1小时高铁通达；“1”——市域内各县市区所在地1小时铁路通达；“1”——重点乡镇基本实现15分钟上高速100%、30分钟至火车站100%。

到2050年，形成一张布局完善、规模合理、结构优化、资源集约、衔接高效、互联互通的水陆空骨架网络。届时，交通网络将连接主要风景区、港口、重要产业园区、特色小镇等，承担全市主要流向的客货运输服务，是政治、经济、社会、国土、国防等各方面需求在交通基础设施上的集中体现。

二、铁路网布局

规划形成“两纵两横四联八向”铁路网布局。

“两纵”：金（义）温通道、衢宁铁路。“两横”：衢丽铁路、温武吉铁路。“四联”：丽云宁铁路、甬丽铁路（丽水至磐安段）、金龙南铁路、丽南铁路。“八向”：杭州方向、宁波方向、温州方向、金华方向、衢州方向、南平方向、武夷山方向、宁德方向。

三、轨道交通网

丽水规划形成以轨道交通为骨干的多模式一体化的轨道交通体系，包括市域轨道交通系统和中心城区轨道交通。

其中，市域线利用既有衢宁铁路、金丽温铁路、衢丽铁路、温武吉铁路、丽云铁路等五条线路的富余能力开行市域(郊)铁路。市域轨道网络自丽水市区放射，连接市域内各县市区。

中心城区轨道交通由5条线路构成，线网总规模88.4km，共设站78座。

中心城区轨道交通网规划推介方案线路

四、公路网布局

丽水市干线公路网主要由高速公路、普通国省道及重要农村公路构成，是丽水对外及市域内部公路主干。

干线公路网布局方案提出“四纵三横”高速公路、“十纵六横”普通国省道和二十一条具有连接重要节点功能的重要农村公路布局。

同时，规划形成市域三条高速公路环线，分别为莲青缙市域发展核心带高速公路环线、一带三区高速公路内环线与一带三区高速公路外环线。三条高速公路环线的规划，使得丽水形成通江达海、东出西联、南北通畅的网络格局。在丽水市域普通国道现状基础上，规划形成一条一带三区普通国道环线，该环线形成南北两条大通道，实现相邻县（市、区）全部通国道。